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                    海螺水泥股票:合作进一步围绕安全和基础设施伙伴关系

                    xiaozhou/2019-03-25/ 分类:快讯头条/阅读:

                      因“内忧外患”欧元区经济增长动能薄弱,2019年增速低于预期。欧元区经济复苏进程经过2017年第一,自2018年第四季度以来,缓慢发展。欧盟统计局公布的季度数据显示,2019年4季度GDP比上年同期分别为1.4%、1.2%、1.2%和0.9%,全面低于2018年的2.6%、2.2%、1.6%、1.2%。四季度GDP年率分别为1.8%、0.6%、1.1%、0.2%,反映出经济进一步放缓。

                    海螺水泥股票行情走势
                    海螺水泥股票持续时间超过了历史记录

                      从外界看,世界经济减弱,欧美和中美等贸易摩擦影响制造业和出口活动,尤其是中国需求减少,美国从欧洲耐用品征收进口关税对欧洲汽车产业的打击。制造业PMI于2019年2月突破荣枯线,持续振荡萎缩的对外需求对经济增长的拉动率已经连续5个季度呈负增长。从内部来看,2018年11月公布的汽车排放新标准影响了德国等汽车生产国的生产。

                      9月德国制造业PMI暂时下降到41.7金融危机以来的最低水平,而英国脱欧为“拉欧”的持续不确定性压迫了企业的投资自信和积极性,投资增长动能。2019年新兴经济体增长整体放缓,其中最颓废的经济体困境主要是由于自己特有的因素、异常风险、结构性放缓三个国内原因。现阶段,新兴经济体具有经济外部依赖性和脆弱性高的特点。

                      依赖于外部需求、外国投资和外部资金。全球和大国经济增长衰退,需求放缓,大宗商品价格低迷,打击了对外贸易。地缘政治风险、政府宏观经济政策的不确定性影响着外国直接投资的信心。2019年,IMF预测新兴经济体整体增长率将由0.8个百分点下降到3.7%。除了外部环境不乐观、中欧需求下降、东亚、中东欧国家增长不可望外。

                      新兴经济体整体表现不佳主要来源于国内因素陷入经济困境的一些国家。在发达国家,投资门槛上升主要体现在外资审查的趋势中。随着世界科技大国在高科技领域竞争的加剧,越来越多的行业被定义为国家和经济安全的重点审查行业。拒绝在国门外收购外资,已成为美国为代表的西方国家维持自身竞争力的普遍做法。

                      2018年11月,美国财政部宣布《外国投资风险审查现代化法案》,美国外国投资委员会(CFIUS)审查对外投资的权利进一步扩大,只要企业涉及到27个行业的关键技术设计、测试或开发,就必须接受国家安全强制审查评估(此前为自愿性质)新法规行业复盖了半导体、电信、国防等,将来CFIUS的审查范围内的交易数有可能达到空前的水平。

                      相应的处罚力也将大幅提高。新规则从2018年11月10日开始实施,试行约15个月后制定永久条例。公布《外国投资风险审查现代化法案》,是美国进一步收紧外国投资审查意图的体现。因为新的规则会被写入法律,多国公司将来在美国高新技术、高端制造业等领域的投资会面临更大的抵抗。

                      过去一年,欧盟对外国尤其是美国和中国的投资采取了一系列行动:2018年12月19日德国政府通过了《对外贸易条例》修正案,在2019年2月,欧盟以外国家的外资收购审查阈值从现在的25%下降到了10%,德国和法国两个欧盟政策的主导3月5日,欧盟通过了新的外国投资筛选机构,欧盟委员会和成员国就威胁成员国重要产业的外国投资发表了意见。

                      投资东道国有最终决定权。各种迹象表明,未来欧盟对非欧盟成员国投资的总体审查更加严格,尤其是很多高端制造业感到自豪。在一些资源型国家,投资阈值的提高表明东道国政府加大了核心资源的控制。自2014年大宗商品价格进入下行周期以来,世界许多资源型国家的进出口收入大幅减少。为了在有限的收入中得到更大的汤汁。

                      很多国家政府出台新政治,限制跨国公司在核心资源领域的投资,提高资源使用税率。墨西哥总统奥福拉德2019年初开始,探索前任政府开始提出的转变能源改革的方法。这项改革被认为削弱了国家对核心资源的支配力。因此,奥福德赋予国家石油公司Pemex更大的权力,限制包括外资在内的个人投资。

                      例如,2019年,墨西哥政府曾经向7家民间能源公司再次签订了与前政府的天然气管道合同。原因是成本太高,新协议使公司利润减少了30%,但为政府节省了45亿美元的资金。2020年初,奥福德表示不会重新开始石油和天然气的区块拍卖。其理由是就任中签订的外资合同对墨西哥经济没有充分的贡献。

                      尼日利亚是非洲最大的产油国,在石油价格整体低迷、非深水项目生产下降的背景下,尼日利亚需要进一步增加深水项目收入,填补财政收入差距。2019年11月,尼日利亚总统布尔哈利签署了新法律,修订了1993年颁布的《深海和内陆盆地产量分成合同法》,规定全部200米以上水深的项目不仅支付10%的基础费率。

                      而且如果石油价格在20-60美元/桶之间,则支付2.5%的版税修正后的法律对投资成本的回收设定了上限,政府规定了每5年将版税和产量分成合同进行重新审视的权利。据推测,新法律仅在两年内就能给尼日利亚政府带来15亿美元的收入。从2019年“一带一带”构想的最初提案开始已经过去了6年。

                      在此期间“一带一带”的垄断地区扩大,优质的项目陆续出现。作为切实解决沿线国家基础设施建设迫切需要的综合基础设施解决方案,“一路”得到世界许多国家的欢迎和支持。从埃塞俄比亚到老挝,从巴基斯坦到乌拉圭,多项优质铁路、港口、机场等基础设施项目扎根,大大促进了东道国的经济发展。其中也有利用这一千载难逢的机会。

                      积极对接本国的经济发展计划,追求投资收益最大化的国家。例如,2019年9月哈萨克斯坦总统托卡夫访华时,他表示希望加深哈萨克斯坦“光明之路”的新经济战略与“一带之路”的合作关系,另外,2019年10月菲律宾政府因为“一带一带”与杜特尔政府的计划一致。但是,我们必须客观看待,“一带”霸权国必然与一些地区大国的所谓“传统势力范围”重合。

                      “一带”的声望高涨也引起了这些国家的警惕,甚至引起了焦虑。一些地区大国纷纷发布自己版本的基础设施建设和经济援助计划,期待平衡,成为“一道一道”的替代解决方案。东南亚地区是“一带一带”的重要节点,也是基础设施投资者争夺的场所。据亚洲开发银行估算,到2030年东南亚各国的基础设施投资不足为2.76兆美元,投资潜力很大。

                      为了与“一带”竞争,美国在2018年底成立了“国际发展金融公司”,为进行全球性的基础设施相关投资,总规模达到了600亿美元。其工作内容之一是与日本、澳大利亚、加拿大、欧盟联合在东南亚地区进行基础设施投资。因此,美国政府开始为东南亚大型项目提供咨询、风险评估和项目可行性分析。

                      美国官员称缅甸政府协助调整中美“皖浮深水港”项目中股比,调整后,中方股票最终由85%下降到70%。作为没有独特的偶然,更早进入东南亚地区的经济强国,日本也提高了对该地区的关心。2019年12月,日本通过公共和民间机构承诺将来向东盟成员国投资30亿美元,支持这些国家的基础设施项目、性别平等和环境保护。

                      日本参与东南亚各国经济建设更早,东南亚各国也承认日本的发展模式。此次提出的30亿美元投资承诺表明了对东盟地区的重视度。日本政府打算将东盟的投资包装成“一带一带”的替代解决方案。在太平洋地区,澳大利亚加大了投资和援助力度。现在巴布亚新几内亚、斐济、瓦努阿图、密克罗尼西亚和波利尼西亚的一部分国家参加了“一带一带”倡议。

                      受此影响,中国和太平洋地区的经贸交流不断加深。2018年,中国超越澳大利亚成为巴布亚新几内亚矿产和油气的最大出口地。2012年至2018年,中国在巴中累计投资47.8亿美元,2009-2014年,中国在斐济累计投资2.7亿美元。2011-2018年,中国对斐济的经济援助达到了3亿4千万美元。

                      历史上,澳大利亚是太平洋岛国的主要投资国和受援国,也被视为具有地缘影响力的“后庭园”,对“一带之路”的存在深感不安,实施了一系列均衡的投资计划。2018年下半年,澳大利亚、日本、美国为巴布亚新几内亚提供12亿美元,将中国电信业巨头华为铺装3390英里海底电缆连接巴布亚新几内亚外岛的投资计划。

                      2018年11月,澳大利亚为太平洋岛国的交通、能源、2019年底,澳大利亚政府宣布将向巴布亚新几内亚政府提供3亿美元的优惠融资,支持后者的政府预算、经济和财政改革计划。在南亚,印度试图保持区域影响力。作为南亚有影响力的大国,印度对周边国家有地区战略,例如“香料之路计划”和“季风计划”,因此在一定程度上以“一带”为竞争对手。

                      2019年5月,莫迪成功成为印度总理,维持地区影响力成为新印度政府工作的中心。6月,莫迪复任后,首次访问马尔代夫,加深两国的海上合作在莫迪的第二任期获得高优先级后,莫迪访问了斯里兰卡。2009年内战结束后,斯里兰卡长期在基础设施建设上需要大量外资,为获得最大利益,有意制造中印竞争投资项目局面,建立了很多中印投资项目。

                      在哥伦布港,中国方面以5亿美元建设哥伦布国际集装箱码头,印度、日本和斯里兰卡港管理局成立的合资公司在同一个港口建设哥伦布东集装箱码头,2019年8月,莫迪访问不丹揭开芒德河水电站的序幕。印度承诺投资6.24亿美元建设这座发电厂,购买发电厂的剩馀电力。自来水将来也将成为印度与不丹合作的重点领域。

                      在非洲和欧洲,“一带”也面临着激烈的竞争。2019年9月,日本和欧盟签署协定,俄罗斯在巴尔干半岛、东欧、中欧和非洲等地开展交通运输、能源和数字项目基础设施开发合作,在非洲地区扩大影响力的努力已经有2年多了,但不仅仅是双边合作。2019年10月,第一届俄罗斯-非洲峰会在莫斯科举行,俄罗斯打算将此次峰会作为加深与非洲国家经济和政治合作的平台。

                      但是,受财力制约的束缚,俄罗斯和非洲的合作将进一步围绕安全和基础设施的伙伴关系。从投资规模、人力资源和投资灵活性的角度来看,“一道”仍然是当今世界上最受欢迎的国际合作发展计划,前述他国投资和援助方案的影响力有限,根本动摇不了“一道”的世界地位。例如,在2018年印度8.45亿美元的对外援助金中,马尔代夫只分配了1900万美元。

                      相反,2014年至2018年,中国进出口银行累计向马尔代夫提供了3.73亿美元的优惠贷款。但是,上述分析显示,未来的“一带一带”在沿线国家推进,伴随着国际地缘政治游戏的竞争和干扰。项目东道国政府以平衡为目的,在中国和传统势力之间进行选择,客观加剧市场竞争,增大中国企业的投资难度。

                      传统意义上,罢工、示威、抗议示威一直是跨国投资者应注意防范的常见海外投资风险之一。“一带一带”沿线社会环境复杂,公共治安差的国家很多,是社会风险高的地区。2019年各地区抗议游行频繁发生,间隔时间极短,传播性强,多国集体事件的持续时间超过了历史记录。

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